Votre positionneur de soudage est-il surchargé ? Signes, cause fondamentale et que faire ensuite

La surcharge du positionneur de soudage est ce qui se produit lorsque le poids d'une pièce, ou son couple décentré, dépasse ce que le moteur, les engrenages et les roulements de la machine ont été construits pour transporter Le diagnostic est mieux fait avec une conscience que les positionneurs ne se cassent généralement pas bruyamment et avec un préavis Au lieu de cela, une position de soudage commencera généralement à agir “ickly” un mouvement paresse, un moteur par-dessushe, un p roulement par courant parasite et par défaut une position de soudage, les symptômes de soudage s'accumulent généralement au fil des semaines Ces signes de problème sont spécifiques coller au style d'une machine ou au type de soudage, soit l'équipement d'arc de veille immergé, soit le dispositif de rupture de pile de montre, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure rotatif, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit le dispositif de soudure, soit.

Référence rapide : Seuils de surcharge

Facteur de sécurité de conception typique 1.5 charge de travail prévue.0×
Capacité verticale vs horizontale La note verticale (inclinée) est souvent d'environ 50% d'horizontale
Point de déclenchement de surcharge thermique commun Un relais de surcharge de classe 10 se déclenche en ~10 secondes à 6001TP3 T de son courant nominal (d'autres classes d'équipement et cycles de service utilisent différents seuils (vérifiez votre propre boîtier de commande)
Exigence de mise à la terre Chemin indépendant vers la pièce à usiner jamais à travers des roulements ou des engrenages

Ce qui compte réellement comme une surcharge

Ce qui compte réellement comme une surcharge Aubrik

La surcharge n'est pas fonction de la lourdeur de l'article sur votre balance, mais de la quantité de couple qu'il place sur la transmission. Dans “Analyse et conception de mécanismes de positionnement pour le soudage automatique”, [TRADUCTION] ?Une thèse de génie mécanique menée au MIT en 2022, des chercheurs détaillent comment les contraintes physiques exercées sur les roulements d'une broche de positionnement sont liées au poids d'une pièce ainsi qu'à sa distance de l'axe de broche à partir de son seul poids Selon l'étude, “La capacité nominale de couple moteur est directement liée à la capacité de charge de la broche.” Chaque capacité nominale trouvée sur une plaque signalétique suppose que le centre de gravité de la pièce est à un point particulier, et s'écartant de ce point entraîne différentes forces réelles sur la machine même si la lecture à l'échelle n'a pas changé Un autre article évalué par des pairs par le Journal International of Engineering Research and Development (JER) donne précisément une relation moteur/R1, conduit la charge statique (math).

Magazine commercial The Fabricator, une publication de la FMA, [TRADUCTION], expose le calcul avec un exemple clair Imaginez placer un 50 lb. de soudure à 3 pouces de la surface de la table de positionnement en position horizontale ; cela exerce un couple de 12,5 pieds-livres Déplacez ce même 50 lb. partie à 6 pouces et vous doublez le couple à 25 pieds-livres, malgré l'utilisation exacte du même poids Ce principe est la raison pour laquelle un positionneur de soudage peut supporter en toute sécurité un poids spécifique lorsqu'il est centré sur la table, mais peut être surchargé avec une pièce beaucoup plus légère mais plus maladroite.

La capacité verticale est-elle vraiment la moitié de la capacité horizontale ?

La désévaluation verticale est l'erreur la plus fréquente dans le dimensionnement de la machine Si vous considérez la rotation continue que peut subir la table d'un positionneur - allant typiquement de 0° à 135° dans les modèles industriels-même une partie statique est constamment exploitée à mesure que l'angle d'inclinaison de la table augmente, plaçant un couple de charge en surplomb croissant sur la machine lorsqu'elle s'éloigne de 0°.

Un autre aspect où la capacité n'est pas absolue est sa dépendance à la position Même les propres directives de dimensionnement de Koike disent qu'un positionneur est évalué pour 40 000 lb seulement lorsque le centre de gravité (CG) de la charge est à 12 pouces ou moins de la surface de la table Déplacez ce CG même à un pouce ou deux plus loin, et que la cote de 40 000 lb ne s'applique plus C'est un trait commun parmi les tableaux de capacité du fabricant ; le positionneur GP-200/GPP-200 de Gullco, évalué à 150 lbs à 3 pouces du CG, chute à une différence dérisoire dérisoire 37,5 à la fois horizontale.“

6 signes avant-coureurs Votre positionneur est surchargé

6 signes avant-coureurs Votre positionneur est surchargé Aubrik

Une véritable surcharge ne tue généralement pas une machine sur la première partie lourde ; elle est cumulative, et la transmission enverra des signes d'avertissement clairs bien avant qu'un composant critique ne tombe en panne Les changements de vitesse au passage de la table à 12 heures et à 6 heures sont signalés par Le guidage paillasse-positionneur du Fabricant en tant que symptôme précoce et facile à attraper d'une charge déséquilibrée ou en surplomb Le graphique suivant - Le triage de surcharge à 6 signaux - fournit une séquence de vérification conviviale pour le terrain qui traite d'abord des symptômes de coût à inspecter les plus bas.

Le triage de surcharge à 6 signaux : neuf signes observables sur le terrain de surcharge du positionneur de soudage, classés selon la vitesse à laquelle ils valent la peine d'être vérifiés
Non. Signal À quoi ça ressemble Cause probable de la racine
1 Décrochage ou rotation erratique La table se débat, accélère ou ralentit sous la même charge La demande de couple dépasse la puissance du moteur
2 Surcharge thermique déclenchée ou fusible grillé Le boîtier de commande coupe le cycle moyen ; les petites unités utilisent souvent des fusibles 1,5 % 2A Tirage au sort actuel soutenu au-dessus de la FLA notée
3 Meulage ou gémissement de la boîte de vitesses Nouveau bruit sous charge qui n'était pas là sur les pièces plus légères Moteur et engrenages à vis sans fin luttant contre l'excès de poids
4 Boîtier de moteur chaud au toucher Notamment plus chaud qu'en poste normal Moteur poussé au-delà de la cote de service continu
5 Wobble décentré à 12 et 6 heures La vitesse change visiblement à mesure qu'une charge déséquilibrée passe en haut/bas de la rotation Fixation déséquilibrée ou pince décentrée
6 Rupture lente depuis un arrêt mort Notamment plus long pour atteindre la vitesse de consigne qu'avec des pièces plus légères Charge inertielle/dynamique ajoutée au poids nominal statique
7 Aucune réponse au démarrage Le positionneur ne bougera pas lorsqu'il sera commandé Voyage de surcharge déjà verrouillé du cycle précédent
8 Mandrin ou poignée de fixation se desserrant au milieu de la soudure La pièce se décale légèrement lors d'un long passage de soudure Expansion thermique de la pièce changeant la poignée du mandrin contrôle avant de supposer une surcharge
9 Odeur de plastique brûlant près du boîtier de commande Odeur faible, parfois avec un cordon d'alimentation visiblement chaud Courant parasite trouvant un chemin à haute résistance (voir section suivante)

Le dernier signe de la liste n'est pas hypothétique Comme l'a raconté un membre du forum Practical Machinist, après avoir soudé des raccords en acier inoxydable sur le rotateur de son magasin pendant environ 20 minutes, il a remarqué une odeur de plastique brûlant et a constaté que le cordon d'alimentation pour le contrôle de vitesse CC fondait littéralement de l'intérieur, car le fil de terre de soudage n'avait jamais été fixé à la pièce à usiner La reconnexion du sol à la pièce à usiner a immédiatement résolu le problème, sans dommage pour le rotateur lui-même Cette distinction importante - défaut électrique contre surcharge mécanique - est le foyer de la section suivante.

Le chemin de défaillance caché : comment les dommages actuels de surcharge augmentent

Le chemin de défaillance caché : comment les dommages actuels surchargés supportent Aubrik

L'idée fausse la plus courante de la surcharge est qu'il s'agit simplement d'un problème de“ de poids de la coordonnée Il y a un chemin de surcharge moins apparent et insidieux qui n'a absolument rien à voir avec la masse de la charge : le courant de soudage se frayant un chemin à travers les roulements du positionneur au lieu d'une bonne terre Ce phénomène est mis en garde par trois fabricants d'équipements indépendants (Gullco, Westworld et Baileygh) dans leurs manuels d'opérateur Gullco déclare explicitement dans son manuel technique, ” Une mauvaise électrode de soudage “ Un mauvais circuit de masse fera passer la masse de soudure à travers la table de commande de soudure, les roulements de terre spécifiques ne pas de connexion de soudure au support de masse de soudure.

C'est un phénomène familier à tous ceux qui ont fait n'importe quel travail avec des machines tournantes (pas seulement ces forums de soudage uniquement).Dans Catalogue de défaillance des roulements de Timken, [TRADUCTION], c'est sa propre catégorie de “ Burns From Electric Current”-séparée de l'usure, de la contamination ou de la corrosion-avec sa propre caractéristique visuelle : de petits spots coniques fondus disposés en ligne autour de la course dans le sens du déplacement, ressemblant à de minuscules petites cordons de perles, appelés cannelures électriques ou piqûres électriques Voici comment un réparateur positionneur de 20 ans d'expérience en magasin le décrit dans le forum Miller : “ les frappes d'arc en surface... deviennent beaucoup plus dures que la course ou le roulement, et en roulant autour il provoque des dommages qui détruisent ensuite les autres pièces. Cela arrive progressivement, ne peut pas être vu de l'extérieur du positionneur, et par le temps il a déjà été montré et par la course.

Qu'est-ce qui empêche le courant de soudage d'endommager les roulements ?

Mise à la terre appropriée : fournir une bague collectrice correctement évaluée ou un contact de brosse à ressort qui donne au courant de soudage de retour un chemin facile à faible résistance vers la machine de soudage au lieu de le trouver à travers le roulement. La terminologie ANSI Z49.1 (Safety in Welding, Cutting and Allied Processes) fait la distinction entre un fil de travail et un courant de plomb au sol doit revenir via un câble dimensionné de manière appropriée pour le travail, et non par un itinéraire improvisé. S'appuyant sur cette norme, Le guide de mise à la terre du Fabricant conseille : “la connexion de mise à la terre doit être rendue indépendante de la connexion du circuit de soudage et avoir un avance à la terre adéquatement évaluée,” notant qu'une cote de“200 ampères ou plus est une bonne règle de base.” Ne pas le faire (ou échec des brosses usées, bouchées par la poussière d'atelier pour établir un contact approprié) force le courant de soudage à prendre son propre chemin - souvent à travers les billes et les courses de roulement Une étude de terrain sur les moteurs entraînés par VFD suggère qu'une tension normale d'arbre à cadre est dans la plage de 3 à 5 volts, mais les unités endommageuses peuvent présenter des tensions dans les doubles chiffres et au-delà. Considérez les mesures de tension d'arbre avec un multimètre peu coûteux pour être un avertissement précis.

📐 Ingénierie Note

Il ne s'agit pas d'un phénomène universel ou immédiat : les chercheurs de LinearMotionTips rapportent que la quantité de dommages est proportionnelle à l'ampleur et à la durée du courant, à la charge portante, à la vitesse de rotation et à la qualité du lubrifiant, et un constructeur d'atelier chevronné a noté qu'il a fait passer un courant de soudure important à travers des roulements à billes usagés pendant des années sans problème. Traitez la mise à la terre comme un facteur de risque important à atténuer, et non comme une catastrophe automatique pour paniquer ; la fixation (un sol rotatif approprié) est peu coûteuse, et les dommages à la broche ou au positionneur qui en résultent sont sans idée.

Que faire dès que vous soupçonnez une surcharge

Que faire au moment où vous soupçonnez une surcharge Aubrik

Presque tous les fabricants de positionneurs disposent d'une liste de contrôle presque identique pour les premières étapes à suivre lorsque le moteur trébuche et notre propre documentation de Gullco correspond à peu près textuellement à la procédure typique, souvent résumée comme suit :

  1. Arrêtez le positionneur. Aucune quantité de muscle ne vous sortira d'un décrochage, et des tentatives de voyage répétées vont dépouiller les engrenages et brûler le moteur ; il ne peut tout simplement pas supporter les couples élevés répétés impliqués dans un mouvement raté.
  2. Peser la charge réelle C'est la somme totale de la pièce à usiner, plus toute fixation, pinces, mandrins, et la capacité nominale de charge utile du lecteur et de ses fixations, pas seulement ce qui est imprimé sur l'étiquette de la pièce à usiner.
  3. Vérifiez les fusibles et les déplacements thermiques. Un déclenchement de relais de surcharge, par rapport à un déclenchement instantané provoqué par un décrochage, est conçu pour refroidir et se réinitialiser ; les déplacements répétés d'un relais de surcharge de classe 10 sur la même charge suggèrent une véritable surcharge et non un problème.
  4. Recentrer la charge Une pièce décalée ou montée décentrée, avec une fixation et des pinces appliquées, est la cause la plus fréquente de ce qui semble être une surcharge Une fois décentrée, le CG n'est plus aligné avec l'axe de rotation, et cela provoque une action de fixation et une augmentation du couple, ce qui déclenche le relais de surcharge.
  5. Isolez avant d'inspecter. Désalimentez et verrouillez votre machine, conformément à Exigences de l'OSHA en matière de protection des machines, [TRADUCTION], si vous retirez des panneaux pour entrer dans l'armoire de commande, si vous testez la recherche d'un sol avec un compteur ou si vous vous approchez du mandrin et du luminaire avec un outil L'énergie de rotation et la traction gravitationnelle (si la charge n'est pas parfaitement horizontale) sont toujours des facteurs, même après le déclenchement du variateur.

Une mise en garde relevée dans plusieurs manuels : n'inversez pas la rotation avant que la machine n'ait cessé de bouger, et n'initiez pas de façon répétitive des séquences de démarrage-arrêt-démarrage sans attendre l'arrêt du mouvement Ces actions augmentent les charges d'inertie de rotation au-dessus de ce qui peut être présent dans des conditions de charge statique et sont citées dans les avertissements comme déclencheurs potentiels de surcharge.

Surcharge vs usure normale vs autres défauts

Surcharge par rapport à l'usure normale par rapport aux autres défauts Aubrik

Tous les positionneurs grossièrement opérationnels ne sont pas surchargés. UN enquête sur le terrain menée par le Health and Safety Executive du Royaume-Uni signalé que de nombreux positionneurs en cours d'utilisation avaient été modifiés et/ou réaménagés et étaient d'un âge très avancé En conséquence, de nombreuses unités ne fonctionnent pas selon les spécifications d'origine et leur cote de plaque signalétique peut ne pas représenter les véritables capacités de la machine Ne diagnostiquez pas la surcharge tant que vous n'avez pas exclu d'autres facteurs.

Surcharge vs usure normale vs défaut électrique : neuf catégories de type symptôme à défaillance pour diagnostiquer un positionneur de soudage
Symptôme Si Surcharge Si l'usure normale Si électrique/arrondi
Vitesse de rotation Des décrochages ou des surtensions uniquement sous la partie lourde Dérive lente et constante quelle que soit la charge Habituellement non affecté
Bruit Broyage lié au poids/position de charge Bruit constant de bas niveau à chaque travail Habituellement silencieux jusqu'à l'échec
Chaleur Boîtier de moteur chaud sous de lourdes charges spécifiquement Chaleur progressive et indépendante de la charge Chaleur localisée au point sol/câble
Odeur Aucun généralement Aucun généralement Plastique/isolation brûlant à proximité du boîtier de commande ou du câblage
Début Soudain, lié à une partie spécifique lourde/défavorable Progressif sur des mois/années de service Peut être soudain (plomb lâche) ou lent (brosse dégradée)
Comportement fusible/disjoncteur Des trajets reproductibles sur la même charge Rarement voyages Peut trébucher de manière erratique ou pas du tout
Poignée mandrin/pince Peut glisser si le luminaire n'a pas été évalué pour la charge Se desserre lentement avec l'âge Habituellement non affecté
Vibration Corrélats avec une charge déséquilibrée/décentrée Augmente lentement à mesure que les roulements vieillissent Pas un symptôme typique
Meilleur premier chèque Repeser la charge + le luminaire, vérifier le décalage CG Journal de service : a-t-il été inspecté pour la dernière fois ? Continuité-vérifiez le chemin du sol avec un mètre
Qui le confirme Charger cal contre diagramme noté + CG Analyse borescope/vibration des courses de roulements Lecture de tension arbre-cadre (élévation par rapport à la ligne de base)

Un point de données sous-tendant la dernière affirmation : l'étude citée ci-dessus place la tension normale d'arbre à cadre entre 3 V et 5 V, les moteurs subissant en fait ce genre de dommages se lisant bien en deux chiffres et parfois bien plus haut dans les tests en laboratoire Lorsque ces lectures arrivent sensiblement haut, le problème est probablement électrique plutôt que mécanique Toute charge excessive de la pièce n'est pas pertinente pour de tels dommages, tout comme les modifications qui l'affectent ; et l'un ou l'autre type de problème entraînera le genre de dommages qui peuvent être détectés dans la soudure avant qu'elle ne soit vue sur un composant défaillant ou un déclenchement de surcharge. (La vitesse de déplacement irrégulière, après tout, perturbe le mouvement contrôlé qui est l'objectif entier d'un positionneur de vitesse de vitesse de la plage de soudure).

Prévenir les surcharges répétées

Prévenir les surcharges répétées Aubrik
✔ Do

  • Taille par rapport au graphique excentrique/ajusté par CG, pas la note globale
  • Appliquez un sol rotatif nominal (type slip-ring ou brosse) avec une capacité d'ampli égale à votre courant de soudure ; utilisez la ligne de guidage de courant 1251TP3 T-of-rated pour le fusible de protection moteur si aucune donnée du fabricant n'est disponible.
  • Fournir des supports extérieurs, des repose-pieds stables ou des accessoires similaires pour manipuler des pièces longues, hautes, en surplomb ou déséquilibrées.
  • Ralentir la vitesse de rotation sur les charges lourdes ou en surplomb pour minimiser la charge de choc en rotation ; un entraînement de 0,03 à 30 tr/min est suffisamment large pour obtenir une réduction significative de la vitesse sans caler le moteur.
  • Conserver un journal de service : répéter les visites au même travail dans les 30 jours indique un problème de dimensionnement et non une anomalie.
'donc't

  • Supposons que la cote horizontale sera valide après que le tableau aura été incliné.
  • Moudre le fil de soudage sur le châssis de la machine, pas la pièce à souder.
  • Réinitialiser un circuit surchargé et déclenché à plusieurs reprises sans aborder la raison du voyage.
  • Sens de rotation inverse avant que la table ne soit complètement arrêtée
  • Exécutez un positionneur à 1001TP3 T de capacité nominale comme procédure de fonctionnement standard.

Ce dernier vaut la peine d'y consacrer une minute ou deux. “si un fabricant a une pièce de 10 000 lb, il a besoin d'un positionneur de 10 000 lb. Mais c'est une décision à courte vue, car un positionneur chargé à sa capacité maximale 100 p.100 du temps aura une durée de vie réduite.” comme Don Burgart, chef de produit de soudage chez Koike Aronson/Ransome, l'a si bien indiqué dans l'article récent de Fabricator: “ledimensionnement approprié avec une marge pour le développement futur d'applications est une précaution simple et relativement peu coûteuse contre une foule de problèmes futurs potentiellement beaucoup plus coûteux Dans de nombreux cas, il représente la voie la moins coûteuse vers la fiabilité opérationnelle globale et le succès de”

Aucune de cette logique ne changera, quel que soit le système de soudage que vous connectez au positionneur Peu importe s'il s'agit d'une cellule de soudage de production exécutant un soudage continu avec un positionneur rotatif, un petit atelier qui utilise une unité de table pour positionner précisément les petits supports pour le soudage électrique, ou un fabricant de récipients sous pression de haute production qui nécessite un positionneur de poupée arrière de poupée pour les opérations de soudage complexes sur les coques de récipients, les mathématiques du centre de gravité (CG) et le couple seront les mêmes (la partie excentrée est synchronisée seulement modifier l'ampleur des nombres Spécifications techniques (charge classée, plage de régime, plage d'inclinaison) se trouvent sur la plaque signalétique Ce que les pièces de travail particulières pendant le soudage se trouvent réellement se trouvent dans le chargement particulier pendant le chargement de soudage se trouvent dans le chargement excent le chargement de soudage se trouvent dans le temps de soudage se trouvent dans le temps de soudage est juste synchroniser le temps de chargement de chargement de chargement de chargement de chargement de chargement de chargement de chargement de chargement de chargement de chargement de chargement de conseil et de contrôle de contrôle de contrôle de la fois.

“a positionneur chargé à sa capacité maximale 100 pour cent du temps aura une durée de vie réduite.”

Don Burgart, chef de produit de soudage, Koike Aronson/Ransome, via The Fabricator

Réparer ou augmenter ? Le point de décision

Réparation ou Upsize ? Le Point de Décision Aubrik

La plupart des magasins tôt ou tard ont cette question surgit quand le même positionneur doit être réparé après avoir été déclenché une deuxième ou une troisième fois sur le même projet : “Est-ce la peine de réparer cela à nouveau ou devrais-je acheter un positionneur avec une capacité de charge plus élevée ?” Il n'y a pas de directives officielles de l'industrie qui vous aideront à prendre cette décision seulement vous savez si le coût de la réparation dépasse le coût d'être à la baisse Pour les facteurs de prise de décision qui vous aideront à déterminer s'il est temps de réparer ou remplacer, voir Le seuil de réparation ou de mise à niveau ci-dessous.

Réparation vs. Upsize : facteurs clés à peser

  1. Est-ce un cas isolé ou devient-il une routine Un travail occasionnel surdimensionné peut justifier un support hors ligne ou une vitesse inférieure, mais une charge constamment plus élevée suggère qu'il s'agit d'un problème de taille.
  2. Quel est le coût de réparation par rapport à un remplacement usagé ? Pour un système d'entraînement industriel plus ancien (générique pour les manipulateurs mais utile pour l'estimation sur les positionneurs), un boîtier de commande seul exécute généralement 1TP4 000 $8 000, et un échange complet de moteur et d'entraînement CA exécute $5 000$12,00, et une modernisation complète pourrait atteindre l“” ou le coût d'une unité de démarrage comparable utilisée pour un modèle tardif, selon les fabricants, il est donc logique de magasiner.
  3. Cette unité a-t-elle déjà subi des dommages au roulement ou à la mise à la terre ? si la machine a déjà subi des piqûres électriques, c'est un moins bon candidat pour la réparation qu'une unité qui a subi son premier déclenchement de surcharge mécanique.
  4. Quel est le coût d'être inactif ? Avoir une cellule de soudage entière attachée en raison d'un problème de positionneur est un problème financier bien plus grave que d'avoir une unité de table autonome en panne pour une réparation, surtout si vous avez une pièce de rechange prête à partir.
  5. Le correctif est-il passé en dehors des évaluations originales ? ANSI Z49.1 indique clairement qu'une modification peut ne pas pousser la classification électrique ou mécanique au-delà de ce pour quoi la machine a été construite à l'origine ; un correctif qui augmente discrètement la capacité ou redirige le courant n'est plus une réparation, c'est une modification non classée, et il appartient au constructeur de la machine ou à un technicien certifié.

Une analyse de marché plus large du secteur capital-équipement confirme la même logique de modernisation ou de remplacement : les flottes de rotateurs et de positionneurs peuvent gagner en efficacité grâce aux rénovations sans acheter de nouveaux équipements, à condition que le cadre de base et les roulements soient toujours sains. Mais l'économie de la réparation change considérablement une fois que le cadre ou le roulement d'origine présente déjà des dommages électriques.

Si les mathématiques de réparation et de taille supérieure favorisent une nouvelle unité, taillez-la pour la classe de pièce plutôt que pour la défaillance elle-même, lisez nos conseils positionneurs de soudage rotatifs, positionneurs de soudage de tuyaux, platines soudantes, et positionneurs de soudage robustes sur la meilleure façon de dimensionner pour votre classe spécifique de pièce à usiner Tous les modèles au sein de l'Aubrik plage de positionneurs de soudage spécifiez la capacité à la fois dans l'orientation horizontale et dans l'orientation excentrique/décalage CG, et plutôt que de vous donner uniquement le chiffre principal, toutes leurs données de charge excentrique sont publiées sous forme d'organigramme complet. calculateur de capacité de charge pour vérifier une pièce spécifique par rapport à un modèle donné avant de commander.

Rien de tout cela n'est lié à un système de soudage ou à une méthode de soudage. Un atelier individuel effectuant du soudage manuel et utilisant des positionneurs de soudage lors de travaux de soudage occasionnels exécute la même équation de surcharge qu'une ligne de production exécutant du soudage à l'arc, du soudage TIG, du soudage MIG ou du soudage par bâtonnets sur une base horaire ; un positionneur automatisé de fonctionnement de cellules robotisées dans les opérations de soudage robotisées atteint simplement la courbe de défaillance plus rapidement, car aucun soudeur ne se trouve là pour remarquer les signes avant qu'ils ne deviennent critiques. Ce type de travail de soudage que vous effectuez ou quelles applications de soudage et équipements de soudage de soudage que vous exécutez : positionneurs physiques de table et de réponse aux tâches de travail de soudure de qualité élevée après le processus de soudure a toujours la même qualité de soudure a été la même qualité de soudure et de soudure.

Taillez correctement le positionneur de soudure et effectuez votre travail de mise à la terre correctement une fois, et un positionneur bien conçu doit fournir des résultats de soudage cohérents et des années de service sans surcharge prématurée.

Les besoins de soudage de chaque magasin sont différents, mais les aspects économiques ne le sont pas : la correction du risque à l'avant protège à la fois le temps de soudage et la qualité de vos opérations de soudage bien à moindre coût que le dépannage d'un moteur soufflé ou d'un roulement à broche piqué à l'acide après coup, que le moteur alimente une cellule d'automatisation complète ou le soudage de précision effectué à la main Il n'existe aucune version de “ dérivation de soudage optimale ou de protection contre les surcharges ” qui commence avec un équipement déjà hors spécifications, et aucun moyen d'augmenter la productivité qui survit à une reconstruction imprévue Obtenez les fondamentaux : inspection, mise à la terre, dimensionnement des joints soudés et tâches de soudage sur le calendrier ; cela permet juste d'améliorer les tâches de soudage ; cela vous permet de souder des problèmes de souder.

Pourquoi nous écrivons ceci

Malgré une montagne de contenu de positionneur sur le Web (principalement des pages à vendre pour les nouvelles unités et des listes de contrôle de maintenance des centrales empruntées sur des sites industriels obscurs), il y a très peu de choses qui aident quiconque à diagnostiquer la véritable cause d'un problème sur un ordinateur en état de marche. Cet article comble certains de ces flans en intégrant la séquence endommageant les roulements des moteurs électriques dans la machine, sur la base des données de trois manuels OEM de grands fabricants et de la norme de l'industrie des roulements, car ce mode de surcharge particulier est presque inconnu dans l'industrie mais ruine probablement plus de positionneurs que tout autre.

Foire aux questions

Q : Quelle est la différence entre un positionneur de soudage et un appareil de soudage ?

Les positionneurs sont des machines motorisées qui font tourner et incliner la pièce sous le contrôle du moteur ; les luminaires, en revanche, sont des dispositifs de maintien passifs sans mouvement propre.
Le “positioner” transporte des charges avec un mouvement d'entraînement du motoréducteur, généralement pour amener une pièce en position de soudure plate et en aval. Le “fixture” porte la pièce mais n'ajoute aucun mouvement mécanique propre ; les luminaires peuvent inclure des dispositifs tels que des pinces, des gabarits ou simplement la surface d'une table de soudage. Ils sont souvent montés sur des tables de positionnement et peuvent partager leurs charges avec le positionneur, mais ils n'apportent aucun couple et seulement minime aux capacités mécaniques et électriques de la machine.

Q : Une surcharge unique peut-elle endommager définitivement un positionneur ou récupère-t-elle ?

La plupart des événements de surcharge unique sont récupérables s'ils sont détectés rapidement ; les dommages deviennent permanents lorsque la même surcharge se répète ou lorsqu'elle est passée inaperçue pendant un certain temps.
La bonne nouvelle est que les mêmes surcharges qui pourraient détruire les composants de la machine peuvent être rapidement corrigées avec seulement des dommages limités ou aucun dommage Si vous réussissez à arrêter la surcharge et qu'elle ne se reproduit pas en service pendant plusieurs heures ou mois, il est possible que la condition de charge n'endommagera pas définitivement aucune pièce Cependant, il existe deux scénarios dans lesquels les surcharges conduisent à des dommages durables : Le premier se produit lorsque la surcharge est répétée pendant une période prolongée ; toute condition de surcharge de tout composant imposera un certain “” sur cette pièce et une surcharge répétée sur un composant spécifique peut suffire à produire sa défaillance ou sa dégradation mécanique ; le second implique une surcharge répétée qui n'est pas arrêtée, sans protection de charge disponible ou fonctionnelle dans la position motorisée récurrente, entraînant le moteur récurrent, le signe final.

Q : Une boîte de vitesses grinçante ou pleurnicharde est-elle toujours un symptôme de surcharge ?

Non, pas toujours, le meulage et le gémissement peuvent également provenir d'une lubrification sèche, de dents d'engrenage usées ou de débris dans le trajet d'entraînement, indépendamment de tout problème de charge.
Non. D'autres causes courantes de grincement et de gémissement peuvent exister dans n'importe quelle transmission de moteur, notamment : • Graissage insuffisant des roulements, des engrenages ou de la chaîne ; • Rétrolash des engrenages mal réglé ; ou • Les débris étrangers présents sur le trajet d'entraînement. Que le bruit devienne audible ou qu'il soit plus significatif uniquement lorsque vous appliquez une charge spécifique peuvent donc être utilisés comme méthode de diagnostic. Il est peu probable qu'une mouture ou un gémissement présent sur tous les travaux soit lié à la charge, mais indique plutôt une usure ordinaire que vous devez vous attendre à observer à travers un historique conservé sur votre équipement au moyen d'inspections régulières.

Q : Quel fusible d'ampérage doit se déclencher avant que le moteur ne soit endommagé ?

La classification des fusibles dépend de la taille du moteur, mais les petites unités de paillasse utilisent généralement des fusibles 1,5 A à 2 A ; correspond toujours à la propre plaque signalétique de votre modèle spécifique plutôt qu'à une règle générique de l'industrie.
Les petits positionneurs de paillasse exécutent généralement des fusibles de 1,5 A à 2 A. Les exemples OEM publiés vont d'un fusible de 1,5 A sur un entraînement de 1/15 ch jusqu'à 2 A sur des unités légèrement plus grandes de 100 lb à 200 lb. La pratique industrielle dicte d'utiliser un fusible qui représente 1251 TP3 T de l'ampérage à pleine charge, et utilisez toujours la figure sur la plaque signalétique de votre machine, pas une figure générique.

Q : Est-ce que l'inclinaison de la table change vraiment le poids qu'elle peut contenir en toute sécurité ?

Incliner le tableau de capacité de sécurité modifie réellement le poids plat en couple suspendu, c'est pourquoi les valeurs verticales sur une machine donnée fonctionnent bien en dessous de sa valeur horizontale.
Oui. Lorsque la table est plate, le poids de la pièce est transporté directement vers le bas à travers la broche ; inclinez-la vers le haut vers l'axe vertical et ce même poids s'étend maintenant vers l'extérieur en s'éloignant de l'axe, imposant un couple que la configuration plate n'avait pas C'est le même principe de base derrière le déclassement CG-distance dans la section de guidage mentionné précédemment ; la seule différence est que c'est par un angle plutôt que par la distance sur un plan plat C'est pourquoi les fabricants publient régulièrement des capacités de charge tant horizontales que verticales dans leurs fiches de spécifications au lieu d'un seul nombre.

Q : Le support hors-bord peut-il résoudre un problème de surcharge au lieu d'acheter un positionneur plus grand ?

Le support extérieur le fixe souvent pour les pièces longues ou hautes, en particulier un repos régulier ou un support à rouleaux réduit la charge suspendue que le positionneur lui-même doit transporter.
Oui, le plus souvent, si la pièce est longue ou haute ; un support de rouleau ou un repos régulier le supporte, en enlevant la charge en surplomb des roulements Un rouleau ne va pas aider si la pièce est vraiment surchargée pour la capacité de base, et si le fusible continue à sauter même avec un rouleau, c'est une indication d'un véritable problème de capacité (voir la section de réparation ou de surdimensionnement, ci-dessus), plutôt qu'un problème géométrique.